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Reglement

DAS REGLEMENT

09.04.12: Die Rennregeln wurden ergänzt um die Punkte 9, 10 und 11 und in Open: 5.2.4. und 5.2.5. Bitte lesen!

19.04.12: Race rules have been added in Open: 5.2.6. Please read them!

Reglement 2012

Das Reglement ist eine Richtlinie für diesen Wettbewerb, welche von den Veranstaltern jederzeit geändert werden kann.
JAG-DEN-WOLF-12 ist ein volles 4 Tage off-road-Rennen. Es zählt zum rumänischen Primul-ATV-Hard-Enduro-ATV-Championship (www.primul-atv-magazin.ro/cupa), kurz PAM-CHAMPIONSHIP genannt, weshalb auch alle Regeln dieses Championships für dieses Rennen gelten.

I. Generell:

1. es gibt keine Disqualifikation außer bei:

a. Nichtbefolgen der Anweisungen der Organisatoren;
b. unterlassener Hilfeleistung bei Unfällen. Es gilt: jeder Fahrer MUSS stoppen und den Verunglückten fragen, ob alles ok ist. Falls Hilfe erwünscht wird, MUSS Hilfe geleistet und organisiert werden. Zeitverlust durch Hilfeleistung wird gutgeschrieben (GPS). Achtung: im Schockzustand verneinen Verunglückte oft notwendige Hilfe. Unbedingt selbst Unversehrtheit des Verunglückten nachprüfen!
c. unkorrektem Verhalten gegenüber anderen Menschen, Teilnehmern, Wanderern oder anderen Individuen;
d. bei unkorrekter Müllentsorgung. Jeder Müll MUSS in dafür bereitgestellte Eimer und Säcke geworfen werden. Eine Müllentsorgung entlang der Tracks führt zu sofortiger Disqualifikation;
e. bei Fahren ohne Schutzkleidung während des Rennens (Brust-, Ellbogen-, Knie-, Kopf-, Fuß- und Handschutz!);
f. Startverspätung um mehr als 15 min; bis dahin 2 Strafminuten für jede Minute Verspätung.

2. Der Sieger hat die beste Gesamtzeit.

3. In der Kategorie Extreme gibt es keine Team-Bewertung: jeder fährt für sich. In der Kategorie OPEN soll im Team gefahren werden. Einzelfahrer sind erlaubt, müssen aber einen GPS-Tracker mitführen.

4. Die Fahrzeuge dürfen während des Rennens nicht ausgetauscht werden. Reparaturen sind jederzeit möglich, jedoch während des Rennens bei laufender Zeit.

5. Rennen:

5.1. EXTREME

5.1.1. In EXTREME ist der Start mit geignetem GPS-Gerät verpflichtend. Wer mit mehr als einem GPS-Gerät startet muss dies den Organisatoren melden. Ansonsten wird ein 2tes GPS im Falle des Ausfalls des Ersten NICHT berücksichtigt. Alle GPS müssen den Organisatoren SOFORT beim Finish übergeben werden, noch vor dem Kleiderwechsel. Ansonsten werden die Daten nicht mehr berücksichtigt.

5.1.2. Entlang der aufgezeichneten Strecke gibt es nummerierte GPS-Punkte . Diese müssen

a. in richtiger Reihenfolge angefahren werden
(1, 2, 3, ...);
b. in richtiger Fahrtrichtung angefahren werden, so wie aufgezeichneter Track 50 m vor und nach dem Punkt angibt; nur 45 Grad Abweichung sind bei Ein- und Ausfahrt in den 50 m Zirkle um den Punkt erlaubt!
c. die aufgezeichneten, nummerierten GPS-Punkte müssen auf 50 m angefahren werden (50 m Zirkle), sonst gelten sie als „nicht erreicht“. Für jeden „nicht erreichten“, nummerierten GPS-Punkt werden 30 min Strafzeit angerechnet.
d. zwischen den nummerierten GPS-Punkten kann egal wo gefahren werden, AUSSER gegen die vorgegebene Fahrtrichtung! Achtung: Unfallgefahr!
e. gehen GPS Geräte während des Rennens nach mind. 50% der Strecke verloren oder kaputt, werden 2 Zeugen benötigt, die das gemeinsame Anfahren weiterer GPS-Punkte bestätigen. Voraussetzung: alle 3 Teilnehmer fahren die restlichen Punkte gemeinsam an, und die beiden GPS-Geräte der Zeugen speichern korrekt.

5.2. OPEN

5.2.1. Es gibt keine vorgegebene Strecke. Allerdings sind auf detaillierten Karten mögliche Strecken und Kontrollpunkte eingezeichnet. Alle Kontrollpunkte müssen mit dem ATV erreicht werden, egal wie. Jeder verpasste Kontrollpunkt wird mit 2 h Strafe notiert.

5.2.2. Es wird empfohlen im Team zu starten. Aufgeladene Handtelefone mit Guthaben müssen mitgenommen werden.

5.2.3. Einzelstarter MÜSSEN mit GPS-Tracker (nicht mit GPS-Handgerät zu verwechseln!) starten. Entweder für 30 Euro bei den Organisatoren ausleihen, oder für 50-100 Euro kaufen. Die Tracker senden ständig ein GPS-Signal, welches es erlaubt, "verlorene" Piloten im Bergwald zu finden.

5.2.4. bei allen Checkpunkten muss ein Foto mit dem checkpoint spezifischem Subjekt (Bilder vorab von Organisatoren ausgehändigt) gemacht werden, wobei das Foto neben dem Objekt des Checkpunktes auch alle Teammitglieder+alle Team-ATVs+den Daumen des Fotografen zeigen muss. Ohne gültigem Bild gilt der Punkt als nicht erreicht.

5.2.5. bei allen Checkpunkten sollte ein Teamfahrer ein sms den Organisatoren texten (sms! - 0040-730-909968), mit der Nummer des Checkpoints von wo das sms gerade gesendet wird (Sicherheitsgründe!). Für jedes sms, das den Organisatoren von einem der Teamfahrer von den einzelnen Checkpunkten gesmst wird, gibt es 3 min Bonus-Zeit.

5.2.6. Ein Team bleibt ein Team von Start bis Ende eines jeden Tages. Alle Teammitglieder müssen von Start bis Ende des Tages zusammenbleiben, egal ob nur ein Mitglied sich verletzt oder nur eine Maschine kaputt geht. Erst am nächsten Starttag kann ein Team sich auflösen und Teammitglieder mit anderen Teams wieder an den Start gehen. Das aufgelöste Team wird als disqualifiziert gewertet. Wer sein Team vor Bergung durch die Organisatoren oder vor Erreichen des Ziels verlässt wird sofort disqualifiziert.Ein Teammitglied darf sich nur so weit von seinem Team entfernen, als nötig, um per Telefon die Organisatoren zu informieren (GPS-Position!). Dann ist den Anweisungen der Organisatoren Folge zu leisten. Wer dem nicht Folge leistet, wird nie mehr bei diesem Rennevent starten dürfen (außer nach plausibler schriftlicher Erklärung der Umstände).

5.2.7. Open Piloten erhalten jeden Tag Ziele in unterschiedlichen Gebieten der Baisoara-Berge. Jedes Ziel hat einen Wert, in Punkten ausgedrückt. Die Rennzeit jedes Piloten ist auf eine gewisse Stunde begrenzt, bis zu der er nach eigener Wahl Ziele (und damit Punkte) sammeln kann. Schwierig zu erreichende Ziele haben einen höheren Punktewert! Nach der gegebenen Endzeit ist die Zielsuche abzubrechen und schnellstmöglich nach "HOME" zu fahren. Die Ankunftszeit "home" zählt, sofern 2 Fahrer die gleiche Punktezahl gesammelt haben. Für jede 2 Minuten Vorsprung erhält der schnellere Fahrer 1 Punkt Bonus.

6. Das Rennen endet Samstag nachmittag. Aber jeder Renntag endet zur angegebenen Tagesendzeit. Nach dieser Zeit zählt kein Anfahren von nummerierten GPS-Punkten mehr. Es gilt: so rasch als möglich über leichteste Wege (escape routes) zum Finish zu gelangen.

7. DIE MAXIMALEN STRAFZEITEN PRO TAG BETRAGEN:

3 h bei Rennende vor der Streckenhälfte.
2 h bei Rennende zwischen Streckenhälfte und Ziel.
1 h bei Erreichen des Ziels.

Ob Panne, verirren, verfehlte GPS-Punkte oder sonstwas: nach obigem Schema ergeben sich die maximalen Strafzeiten auf die Zeit des Schnellsten.

8. ATV Extrem: Die schnellste Tageszeit ist die kürzeste OVERALL-Zeit. D.h. jene Zeit im Ziel, die entweder mit oder ohne Strafminuten die schnellste ist.
Jedes weitere Problem wird von den Rennleitern Mihai Concioiu (+4 0730-909.955) und Oliver Renzler (+4 0730-909.968) nach Anhörung der betroffenen Teilnehmer entschieden.

9. 50 km/h Limit in Ortschaften, ab erstem zu letztem Haus nahe Straße. 10 min Strafzeit bei Übertretung. GPS-Kontrolle!

Verlangsame bei Tieren, besonders bei Zugpferden. km/h-Kontrollen nach GPS bei Beschwerden. 1 h Strafzeit bei Tatbestand.

10. 4 h Strafzeit bei Fernbleiben vom Start bei länger als 1 h nach vorgesehenem Start, FALLS nicht den Organisatoren angekündigt. 3 h Strafzeit bei Fernbleiben vom Start, falls mind. 1 h vor Start des Startersten den Organisatoren das Fernbleiben angekündigt wurde.

11. 2 h Strafzeit in Extreme für das Verfehlen von 2 hintereinanderliegenden Checkpunkten, egal ob in erster oder zweiter Hälfte.

In Extreme empfiehlt es sich OHNE jeder Art von Box am ATV zu fahren, um diese in engen Passagen nicht zu ruinieren.

Verantwortung

Alle Teilnehmer fahren auf eigenes Risiko. Die Organisatoren tragen keine Mitverantwortung an Schäden an Leib und Gegenständen, welche durch Fahrer verursacht werden. Alle Teilnehmer unterzeichnen eine diesbezügliche Erklärung, selbst für alle verursachten Schäden zu haften. Die Organisatoren können die Strecken jederzeit ändern. Die Teilnehmer wissen über die Gefährlichkeit von ATV/Quad/UTV und Hard Enduro off-road-Fahren. Die Teilnehmer wissen umso mehr, dass ATV/Quad/UTV- und Hard-Enduro-RENNEN noch gefährlicher und sogar tödlich sein können. Mit einer Teilnahme nehmen sie dieses Risiko auch schriftlich in Kauf und übernehmen jede Verantwortung an dieser ihrer Teilnahme.